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设计师和制造商所依赖的许多车辆连接器已经上市数十年。现代汽车、轻型卡车和摩托车在整个车辆中都包含传统连接器。对于久经考验的真正运输技术,有很多话要说,特别是考虑到这些系统的相关工具和装配设备成本在几年前就已经摊销了。然而,时代正在发生变化。
为了满足消费者对更安全、更智能、更环保的车辆的需求,运输技术正在取得重大进展。这些发展通常使设计人员和原始设备制造商(OEM)有必要寻找新的互连解决方案。
车辆推进系统的新发展是这一追求的关键驱动力。例如,请考虑以下事项:
此外,车辆中电子设备的激增 - 特别是汽车,轻型卡车和车队车辆 - 意味着比以往更多的电气连接。即使是低端汽车现在也有30-50个电子控制单元(ECU),而豪华车可以有多达150个ECU。同时,一辆技术含量很高的车辆可以有多达65个中央处理器(CPU),这需要连接器技术的另一个升级。
此外,当高压互连系统发挥作用时,电气设计还必须考虑间隙和爬电距离。由于用于高压应用的连接器通常大于其前身12V,这可能会产生另一个设计问题。更重要的是,所有连接都必须容纳在同一有限空间内,这带来了空间挑战,因为EV系统中的整体电缆和连接器内容更大。
以下是一些可以帮助您为最新一代车辆指定互连解决方案的指针。
为现代车辆选择连接器:需要考虑的四个关键特性
1. 尺寸和功率处理:随着原始设备制造商将更高水平的功能集成到车辆中,互连设备的数量成倍增加,功率要求也随之提高。但是,在大多数情况下,设计空间仍然是有限的且不变的。几年来,小型化一直是行业的主要趋势,紧凑型连接器是解决方案的一半;另一半是功率处理。因此,在研究互连系统时,请寻找紧凑尺寸和功率处理的最佳组合。产品分类: 铝合金软导体 (五类)、铝合金实心导体 (一类)、 铝合金电缆/线束、铝合金线杆、铝加工熔铸装备、
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